Dinamo Adalah: Pengertian, 7 Komponen, & Fungsinya

Dinamo Adalah – Dinamo adalah perangkat yang dapat menghasilkan energi listrik dari energi mekanik.

Pemakaian dinamo pada rangkaian elektronika ini sudah terbilang populer.

Salah satunya ialah penggunaanya pada pembakit listrik, seperti PLTU dan PLTA.

Untuk lebih jelas, yuk simak artikel yang berjudul “Dinamo Adalah: Pengertian, 7 Komponen, & Fungsinya” di sini!

1. Sejarah Dinamo

Di tahun 1820-an, ilmuwan yang bernama Michael Fadaray menemukan fenomena induksi elektromagnetik.

Penemuan tersebut adalah titik awal dimulainya berbagai macam eksperimen yang menggunakan induksi elektromagnetik.

Di tahun 1932, Hippolyte Pixxy menciptakan dinamo sederhana.

Alat tersebut mulanya dibuat dengan kumparan yang bagian dalamnya memiliki kawat.

Jadi kumparan yang di dalamnya ada kawat crank yang akan berputar dan menghasilkan medan magnet.

Magnet permanen yang ada pada kumparan mempunyai 2 kutub, yaitu kutub utara dan selatan.

Ketika magnet berputar, maka kedua kutub akan saling menginduksi.

Lalu berfungsi untuk mengubah arus bolak – balik menjadi arus searah.

Dinamo yang pertama kali diciptakan mempunyai desain yang simple dan menghasilkan arus searah saja.

Karena desainnya yang kurang sempurna, maka dibuatlah versi pembaruan.

Dinamo milik Antonio Pacinotti dibuat dengan kumparan berputar yang terbuat dari torodial berbahan besi.

Di tahun 1870-an, Zonabe Gramme membuat teknologi pembakit listrik yang diberi nama Dinamo Gramme.

Alat tersebut memakai teknologi yang memanfaatkan fenomena induksi elektromagnetik.

Nah, seiring berjalannya waktu, perkembangan teknologi dinamo ini pun semakin meningkat.

Sampai sekarang kamu bisa temuka penggunan dinamo diberbagai komponen elektronika.

Baca Juga: Amplifier Adalah: Fungsi, 4 Komponen & Cara Kerjanya

2. Dinamo Adalah

Dinamo adalah perangkat yang berfungsi untuk merubah energi mekanik ke energi listrik.

Nah, untuk mengubahnya, dinamo nantinya akan menggunakan prinsip kerja elektromagnetik, yaitu dari kumparan dan medan magnet yang dimilikinya.

Dengan memutar kumparan yang ada di medan magnet, maka dinamo akan menghasilkan induksi dan gaya gerak listrik atau GGL.

Saat kumparan yang mempunyai lilitan kawat digerakkan atau diputar, lalu akan menimbulkan medan maget dan terciptalah tegangan dalam kumparan tersebut.

Lalu, energi listrik yang dihasilkan akan dimanfaatkan untuk memutar dinamo.

Pemanfaatan dinamo pun sangat beragam dan juga bisa dipakai untuk beragam jenis peralatan elektronik dan lainnya.

Seperti, bor listrik, kipas angin, blender, PLTA, PLTU, sepeda, mainan, dan sebagainya.

Baca Juga: Turbocharger: Pengertian, 3 Jenis, & Fungsi (Terlengkap!)

3. Komponen

Perangkat ini juga dikenal dengan istilah mesin listrik dinamis.

Nah, untuk dapat beroperasi, dinamo didukung oleh beberapa komponen, seperti:

3.1 Rotor

Rotor ialah komponen dinamo yang terlilit oleh kawat tembaga.

Komponen ini termasuk bagian yang bertugas untuk bergerak dan menghasilkan putaran.

Pada komponen ini, di dalamnya ada poros yang berfungsi untuk membantu sebagau output tenaga penggerak.

Rotor mempunyai komponen yang terdiri dari lilitan kawat, dan berfungsi untuk membantu pergerakkan dari alat tersebut.

Lilitan kawat memiliki pengaruh besar terhadap kecepatan yang nantinya dihasilkan oleh dinamo.

Saat lilitan kawat semakin banyak, maka rotor akan mempunyai pergerakkan yang semakin cepat.

Demikian juga bila jumlah lilitan rotor sedikit, maka putaran rotor pun akan lemah.

3.2 Stator

Bila rotor ada komponen yang bergerak, maka stator adalah komponen yang diam.

Rotor adalah bagian statis dan di dalamnya pun ada lilitan kawat, dan lilitan kawat tersebut ada pada stator yang berfungsi untuk menghasilkan medan magnet.

Medan magnet tersebut posisinya akan ada di sekitaran rotor nantinya.

Semakin banyak lilitan kawat, maka semakin besar medan magnet yang dihasilkan.

3.3 Brush

Komponen selanjutnya adalah brush atau sikat yang berbahan dari kawat tembaga.

Komponen ini biasanya terletak pada bagian ujung dari rotor.

Brush berfungsi untuk menghubungkan antara arus listrik dengan rotor.

Saat rotor bergerak, sikat ini akan mengalami gesekkan.

Lalu gesekkan – gesekkan yang timbul akan menghubungkan arus listrik secara bertahan dan menghasilkan arus listrik.

3.4 Bearing

Bearing atau laher ini terletak di antara bantalan antara bagian poros dan motor housing.

Komponen ini umumnya terbuat dari bahan – bahan yang mempunyai gaya gesekkan rendah.

Bearing berfungsi untuk menjaga perputaran dinamo agar terhindar dari hambatan.

3.5 Main Shaft

Main shaft merupakan benda yang berguna sebagai poros atau sumbu.

Komponen ini terletak di berbagai perlengkapan pendukung lainnya.

Contohnya pada kipas anging, baling – baling harus terhubung dengan poros dinamo agar bisa berputar.

Bagian main shaft ini akan terhubung dan menjadi tumpuan dari berbagai peralatan.

Oleh sebab itu, komponen ini umumnya terbuat dengan bahan – bahan yang tidak mudah berkarat dan tahan dengan putaran tinggi dan perubahan temperatur.

3.6 Motor Housing

Motor housing memiliki bentuk yang sangat tipips dan terbuat dari bahan logam, juga berfungsi sebagai pelindung luar dari komponen dinamo.

Komponen ini pun berfungsi untuk meminimalisir bahaya yang ditimbulkan oleh motor.

Dengan cara mencegah agar perputaran porosnya tidak terlalu tinggi.

3.7 Drive Pulley

Komponen yang terakhir ialah drive pulley yang berfungsi untuk memindahkan putaran yang ada pada motor dan mentransfernya ke komponen lain.

Contohnya pada kipas angin, pulley berfungsi untuk memindahkan putaran dari dinamo menuju komponen lainnya yang ada pada kipas angin.

Baca Juga: Viskositas: 2 Jenis, Rumus, & Pengaplikasiannya

4. Jenis – Jenis Dinamo Berdasarkan Arusnya

Berdasarkan jenis arus yang dibangkitkannya, dinamo dibedakan menjadi dua, yaitu AC dan DC, berikut penjelasannya:

4.1 Dinamo AC

Dinamo DC adalah dinamo yang menghasilkan arus bolak balik.

Pada dinamo ini, ada 2 cincin yang terhubung pada brush.

Kedua cincin tersebut melakukan putara 360 deraja terhadap kedua kutub magnet yang ada pada kumparan.

Hasilnya, induksi magnet yang dihasilkan akan memiliki gaya gerak listrik dengan 2 arah yang berbeda.

Jadi, arus yang dihasilkan merupakan jenis arus bolak – balik atau arus AC

4.2 Dinamo DC

Jenis yang kedua adalah dinamo DC yang memiliki satu cincin saja.

Cincin belah yang ada pada alat tersebut disebut sebagai komutator.

Komutator yang ada pada alat tersebut akan mempengaruhi arus induksi yang dihasilkan.

Dengan adanya komutator, maka arus induksi yang dihasilkan hanya menangkap putaran 180 derajat rotor.

Nah, maka output dinamo pun hanya menghasilkan arus DC atau arus searah.

Baca Juga: Alternator Adalah: Fungsi, 3 Macam, & Cara Kerjanya

5. Pengaplikasian Dinamo

Carakami.com akan membahas pengaplikasian dinamo pada sepeda, tamiya, dan mobil secara lengkap.

5.1 Dinamo pada Sepeda

Dinamo sepeda adalah generator mini yang berfungsi untuk menyalakan lampu sepeda.

Cara kerjanya ialah melalui perputaran magnet yang menghasilkan arus listrik bolak – balik.

5.1.1 Komponen

Berikut beberapa komponen pada dinamo sepeda, di antaranya:

5.1.1.1 Rotating Ridged Knob

Rotating Ridged Knob adalah poros yang bersentuhan langsung dengan samping sepeda.

Fungsinya adalah untuk memutar magnet yang ada pada dinamo.

5.1.1.2 Magnet

Komponen ini ditanam secara permanen pada dinamo sepeda.

Magnet memiliki kutub selatan dan utara yang akan diputar oleh rotating ridged knob mengelilingin inti besi atau iron core.

5.1.1.3 Iron Core

Iron core atau inti besi berfungsi untuk memudahkan jalnnya fluksi.

5.1.1.4 Copper Coil

Komponen yang bernama Copper Coil ini berbentuk kawat yang berguna untuk menangkap dan mengalirkan energi listrik yang dihasilkan dinamo ke lampu.

5.1.2 Cara Kerja Dinamo Sepeda

Berikut cara kerja dinamo sepeda, yaitu:

1. Dinamo sepeda bisa menghasilkan listrik karena adanya penerapan dari hukum Faraday, yaitu bila kumparan diputar pada area medan magnet sehingga memotong garis gaya magnet, maka tiap kumparan gaya gerak listrik (GGL).
2. Magnet dalam dinamo sepeda yang diputar oleh rotating ridged knob, karena dihubungkan dengan cincin geser. Perputraan kumparan tersebut menimbulkan GGL arus induksi AC.
3. Prinsip dasar generator arus AC memakai hukum Faraday menyatakan bahwa, bila sebatang penghantar berada pada medan magnet yang berubah – ubah, maka pada penghantar tersebut pun akan terbentuk gaya gerak listrik.
4. Besar tegangan generator ditentukan oleh: kecepatan putara, jumlah kawat pada kumparang yang memotong fluk, banyaknya fluk magnet yang dibangkitkan oleh medan magnetm dan konstruksi generator.
5. Bila magnet tetap dipuatr, maka perputaran akan menimbulkan GGL induksi AC pada kumparan.
6. Bila pada lampu sepeda dipasang kabel yang menghubungkan kedua ujung kumparan, maka lampu tersebut akan dilalui oleh arus induksi AC.
7. Terakhir, lampu akan menyala, di mana tingkat penerangnnya akan semakin tinggi bila perputaran magnet tetap semakin cepat.

5.2 Dinamo pada Tamiya

Fungsi dinamo pada mainan ialah menjadi mesin penggerak, termasuk pada mainan mini 4WD atau tamiya.

Dinamo pada tamiya ini tidak hanya sebagai mesin penggerak saja, ia juga bisa menjadi penentu laju tamiya di lintasan.

Dalam permainan tamiya, kemampuan mobil untuk melaju di lintasan dan berkelok sangatlah diperlukan dan kedua hal tersebut ditentukan oleh spesifikasi kendaran baik dari spesifikasi dianmo maupun chassis.

5.2.1 Grafik Performa Dinamo

Grafik diatas menunjukkan posisi tipe dinamo yang ditentukan oleh power dan speed serta terbagi menjadi 3 kelas, yaitu: amatir, profesional, dan yang tidak diizinkan untuk ikut dalam perlombaan.

Berikut penjelasan sederhana tentang power dan speed yang menentukan klasifikasi dinamo:

• Speed merupakan kemampuan dinamo untuk melaju dengan kecepatan maksimal di lintasan
• Power merupakan kemampuan dinamo untuk melakukan percepatan atau akselerasi

5.2.2 Spesifikasi Mesin Dinamo Tamiya

Ada 10 spesifikasi mesin dinamo pada mainan mini 4WD, di antaranya:

5.2.2.1 Normal

Pada mainan tamiya selalu disertakan dengan dinamo bawaah merk mabuchi FA-130 atau S.M.C Motor.

Dinamo tipe tersebut memiliki power dan speed rendah, jadi tidak direkomendasikan untuk diikutsertakan dalam kompetisi meskipun diizinkan.

5.2.2.3 Atomic Tuned 2

Dinamo atomic tuned 2 mempunyasi spesifikasi power dan speed yang seimbang.

Dengan putaran mesin berkisar 12.700 – 14.900 rpm, dinamo ini menjadi pilihan yang baik jika ingin bermain aman.

Karena ia mampu menguasai trek berkelok dan lurus.

5.2.2.4 Torque Tuned 2

Dinamo Torque Tuned 2 merupakan dinamo yang mengandalkan power yang mempunyai torsi 12.300 sampai 14.700 rpm.

Ia memiliki kemampuan akselerasi dinamo yang bisa menjadi pilihan terbaik saat menghadapi lintasan berkelok yang memiliki banyak rintangan.

5.2.2.5 Light Dash

Dinamo ini dibuat oleh S.M.C Motor dan dirilis Tamiya pada 2009 untuk kelas profesional dengan proporsi speed dan power yang seimbang dengan putaran mesin yang bahkan dapat mencapai 17.800 rpm.

Karakteristik dinamo ini berada di antara dinamo Hyper Dash 3 dan Atomic Tuned 2.

5.2.2.6 Hyper Dash 3

Dinamo Hyper Dash 3 merupakan dinamo yang dibuat oleh S.M.C Motor dan dirilis Tamita pada 2014 setelah mengalami 3 pembaruan.

Hyper Dash 3 mempunyai putaran mesin yang menyentuh angka 21.200 rpm.

Dinamo ini stabil di lintasan, karena mempunyai proporsi yang seimbang antara power dan speed.

5.2.2.7 Sprint Dash

Dinamo ini memiliki kecepatan tinggi dengan torsi di angka 20.700 sampai 27.200 rpm.

Ia mampu menembus kecepatan 41km/jam.

Kelemahan dari Sprint Dash ialah pada kemampuan berkelok, kecepatan yang dimiliki dinamo ini membuat mobil Tamiya mudah terpental keluar dari lintasan.

5.2.2.8 Power Dash

Dinamo Power Dash ialah dinamo dengan putaran mesin yang menyentuh angka 23.600 rpm.

Power Dash dirancang untuk mencapai titik akselerasi optimal, bahkan kemampuan akselerasinya menempati posisi pertama pada chart dinamo yang bisa dipertandingkan.

5.2.2.9 Ultra Dash

Dinamo ini diproduksi oleh Mabuchi Motor dan dirilis pada 1995 silam.

Ultra Dash memiliki kemampuan yang luar biasa pada segi kecepatan dengan torsi mencapai 29.000 rpm.

Saking cepatnya, dinamo ini dilarang pemakaianya pada kompetisi karena terlalu dominan di lintasan perlombaan.

5.2.2.10 Plasma Dash

Sama dengan Ultra Dash, dinamo Plasm Dash pun tidak diizinkan untuk diperlombakan karena memiliki torso mencapai angka 29.000 rpm, dan dirasa terlalu dominan di lintasan.

5.3 Dinamo Starter pada Mobil

Dinamo Starter pada mobil merupakan komponen penting yang menyalakan mobil.

Komponen ini berfungsi untuk menggerakkan maupun memutar roda dan menjalankan kendaraan bermesin.

5.3.1 Pengertian

Motor Starter atau Dinamo Starter pada mobil berfungsi untuk memutar mesin kendaraan untuk pertama kali.

Fungsinya ialah sebagai pemutar gigi flywheel untuk menggerakkan atau menyalakan mesin mobil.

Penggerakkan mesin itu berasal dari perubahan energi listrik ke energi gerak.

5.3.2 Fungsi

Pemakaian Dinamo Starter adalah untuk memutar mesin pertama kalinya ketika menghidupkan mesin kendaraan atau starter, maka sebaiknya kamu lakukan pemijakkan pada pedal kopling.

Hal tersebut dilakukan agar kamu tidak lupa bawah sebelum dilakukan starter mesin, gigi persneling harus dalam kondisi netral.

Karena, mobil akan loncat saat dilakukan starter.

5.3.3 Komponen

Berikut beberapa komponen dan fungsinya yang ada di Dinamo Starter:

5.3.3.1 Solenoid Starter

Solenoid Starter adalah bagian yang berbentuk mirip seperti silinder di bagian motor utama.

Komponen ini terdiri dari kumparan dan coil.

Fungsinya adalah untuk menggerakkan drive pinion dan memberikan tegangan pada bagian motor utama.

5.3.3.2 Solenoid Plunger

Solenoid Plunger ada di bagian ujung pull in coil, ia berfungsi untuk menghubungkan gerakkan pada pull in coil ke drive lever.

Komponen ini pun digunakan sebagai batang yang menghubungkan daya tarik pull in coil dengan kuat

5.3.3.3 Solenoid Caps

Solenoid Caps ialah serangkaian penutup Solenoid Starter yang diletakkan di bagian depan starter.

Tiap komponen bisa digunakan sebagai media yang menghubungkan antara arus dari sistem menuju akuator starter.

5.3.3.4 Field Coil

Field Coil adalah rangkaian magnet yang digunakan untuk meningkatkan kemagnetan yang ada di sekitar rotor coil.

Prinsip kerjanya, kerja motor listrik harus ada medan magnet yang terletak di sekitar rotor dan Field Coil yang akan menyediakannya.

Dalam hal tersebut, ada bagian – bagian Field Coil yaitu: Yoke, Pole Core, dan Kumparan.

5.3.3.5 Armature Coil

Armature Coil atau rotor coil ini diletakkan pada poros motor.

Fungsi utamanya ialah sebagai pembangkit medan magnet yang akan bereaksi dengan Field Coil Magnetix untuk menghasilkan pergerakkan.

Umumnya, komponen ini berbentuk seperti kumparan tembaga.

Perbedannya ialah pada armature yang memiliki lilitan berjumlah banyak, jadi diameternya pun besar.

5.3.3.6 Commutators

Komponen ini terletak di depan armature coil.

Karakteristiknya mirip seperti tembaga yang saling tersegmentasi.

Fungsiny ialah sebagai penghubung arus listrik dari brush ke kumparan armature.

Bentuknya pun bisa mengatasi adanya korsleting, karena kinerja commutator terhubung arus negatif dan positif.

5.3.3.7 Drive Lever

Komponen Drive Level ini ada pada Solenoid dengan bentuk garpu yang bisa digunakan untuk penggerak gear.

Drive Level bekerja dengan sistem tuas.

5.3.3.8 Brushes

Brushes terdapat pada main rotor dengan rangkaian brush sebagai penghubung arus listrik ke dinamis konduktor melalui konduktor statis,

Lebih jelasnya, brush mengirim sinyla pada arus listrik dari terminal 50 ke Armature Coil.

5.3.3.9 Drive Pinion Brush

Drive Pinion Brush berguna untuk memutuskan maupun menghubungkan putaran starter ke flywheel.

Cara kerjanya adalah memanfaatkan slide gerak dengan model miring.

Disini jug ada overlap clutch pada bagian ujung drive pinion.

5.3.3.10  Drive Pinion Gear

Drive Pinion Gear berbentuk seperti roda gigi yang ditempatkan pada ujung Drive Pinion Shaft.

Fungsinya ialah sebagai penghubung putaran yang diperoleh dari motor listrik ke bagian poros engkol melalui flywheel.

5.3.3.11 Motor Housing

Fungsi Motor Housing ialah sebagai pelindung dan tempat peletakkan beragam jenis komponen starter.

Motor Housing ini berbahan logam yang terdiri dari housing utama dalam bentuk tabung.

5.3.4 Cara Kerja Dinamo Starter

Berikut cara kerjanya:

1. Umumnya, cara kerja Dinamo Starter adalah ketika dilakukan starter switch atau kunci kontak dengan kondisi start dan arah aliran arus pull in coil, dinamo akan melakukan penarikan hubungan pada bagian terminal 30 dengan terminal C.
2. Tak ada jalur yang diputus di anatar pull in coil hingga ke ground, tetapi arus listrik mengalami pemutusan karena disebabkan oleh karbon brush habis.
3. Carbon brush tersebut ditempatkan sebelum atau sesudah Armature. Pull in coil tidak akan bekerjda dan motor starter pun akan terjadi hal yang serupa.
4. Tanda mobil dengan relay starter umumnya akna terdengan hubungan relay starter terhubung ketika starter. Tetapi bila Dinamo Starter tidak bekerja, hal tersebut mungkin terjad bila carbon brush habis.
5. Dalam kondisi normal, pull in coil akan menarik kontak pada plungder dan shift lever dengan mendongong pinion agar bisa terhubung pada putaran motor starter dengan flyweheel secara elektrik dengan arah aliran arus listrik.
6. Setelah kontak pada Solenoid dan terminal C terhubung, maka pull in coil tidak bekerja lagi. Hal tersebut karena tegangan anatar terminal 40 dan C hampir seimbang.
7. Ketika motor starter memutar roda, maka hold in coil mengambil peran untuk menahan kontar agar bisa menghubungkan terminal 30 dan C.
8. Komponen tersebut sekaligus menahan gigi pinion untuk perputaran flywheel sehingga mesin bisa menyala.

5.3.5 Ciri – Ciri Dinamo Starter Mobil Rusak / Lemah

Berikut ciri – ciri Dinamo Starter pada mobil melemah atau mengalami kerusakan, yaitu:

5.3.5.1 Bunyi Mendesing dan Gemeretak

Ada bunyi gemeretak yang biasanya disebabkan oleh gigi pada gear pinion dan gigi ring gear mesin.

Ketika kamu menemukan 2 gear pada Dinamo Starter tersebut rusak atau aus, tentu akan menimbulkan suara gemeretak.

Ketika suaranya semakin keras, tandanya ada kerusakan yang sudah sangat parah.

Faktor lain yang sering terjadi ialah munculnya suara mendesing ketika mobil distarter atau dihidupkan.

Biasanya bunyi mendesing akan terjadai ketika bearing one way yang ada di bagian pinion gear mengalami kerusakan.

Hal itu yang berdampak pada poros armature yang seharusnya memberi putaran untuk pinion gear malah berputar dengan sendirinya atau sering dinamakan dengan Starter Loss.

Kondisi tersebut membuat suara menjadi sangat mendesing, tapi tidak ada tanda – tanda mesin akan berputar.

5.3.5.2 Mesin Sulit Untuk Distarter Dalam Kondisi yang Panas

Ciri lain dari Dinamo Starter mobil yang rusak ialah mesin sulit untuk distarter dalam kondisi mobil yang habis pakai sebentar atau dalam kondisi panas.

Saat mobil dibiarkan terparkir dalam waktu cukup lama atau mesin dingin, maak mesin akan lebih mudah untuk dinyalalkn dan tidak akan menunjukkan gejala apapun.

Dengan begitu, maka mobil dapat dipakai dengan aman dan lancar.

Nah, bila kamu mengalami kesusahan dalam menyalakan mobil saat mesin dalam kondisi panas, akibatnya ada resistansi kumparan yang jumlahnya semkain besar.

Saat panas mesin mengenai bagian body solenoid, maka nilai tahanan yang ada pada kumparan akan semakin besar.

Hal tersebut berdampak pada arus listrik yang tertahan dan tidak bisa mengalir dengan sempurna ke bagian kumparan.

Ketika arus listrik tersendat, otomatis mesin akan menjadi lebih sulit untuk dihidupkan.

5.3.5.3 Mobil Tak Bereaksi Saat di Starter

Saat adanya reaksi dari Dinamo Starter, maka hal itu bisa menjadi pertahan kalau Dinamo Starter mengalami kerusakan karena tidak kuat untuk memutar mesin.

Kemungkinannya disebabkan oleh putusnya sekring di bagian dinamo.

Sekring yang terputus menandakan bahwa jalur kelistrikannya mengalami korsleting atau hangus terbakar.

Kondisi itulah yang menimbulkan carbon brush dan gulungan tembaga yang biasanya juga ikut terbakar.

5.3.5.4 Aki Sudah Habis atau Soak

Ciri Dinamo Starter yang rusak pun bisa dilihat dari baterai atau aki yang melemah atau soak.

Saat aki mobil sudah soak, maka akan berdampak pada sistem starter mobil yang mulai melamban dan tidak memacu sistem perapian.

Kondisi ini sangat mudah dikenali ketika kamu menyalakan mobil akan muncul suara starter yang tidak normal atau putus – putus.

Hal tersebut menandakan bahwa voltage-nya tidak cukup atau sangat menurun.

Kamu bisa cek bagian aki mobilnya, karena bisa aja sambungan baterainya korslet, habis, atau hanya kotor.

5.3.6 Penyebab Kerusakan

Berikut beberapa penyebab kerusakan pada Dinamo Starter, yaitu:

5.3.6.1 Dinamo Dipaksa Bekerja

Bila dinamo terus dipaksa untuk bekerja, ia akan cepat rusak.

Ketika kamu memaksakan dinamo, maka akan membuat dinamo tersebut menjadi panas.

Saat dinamo panas, maka ada potensi membakar berbagai komponen lain yang ada pada mesin.

5.3.6.2 Bagian Carbon Brush di Dinamo Starter Sudah Habis

Habisnya carbon brush yang ada di bagian Dinamo Starter ini pun bisa menyebabkan kerusakan.

Ada tanda – tanda yang muncul ketika Dinamo Starter sudah mulai habis, yaitu putaran dinamo seringkali melemah dan muncul suara aneh ketika mobil distarter.

Ketika kamu merasa ada masalah dengan Dinamo Starter mobil, kamu bisa periksa bagian carbon brush.

Bila bagian tersebut tidak memungkinkan lagi, kamu harus cepat menggantinya dengan yang baru.

5.3.6.3 Aki Mobil yang Bermasalah

Penyebab yang terakhir ialah pada aki mobil.

Aki mobil adalah bagian vital yang menunjang kelistrikkan pada mobil.

Saat ada masalah di bagian aki, maka  starter tidak akan berfungsi secara normal dan bisa mengakibatkan melemahnya supply listrik dari aki ke bagian dinamo mobil.

5.3.7 Cara Mengatasi Kerusakan

Kamu bisa atasi kerusakan – kerusakan diatas dengan cara – cara di bawah ini:

5.3.7.1 Melakukan Pemeriksaan Bagian Soket yang Otomatis di Dinamo Starter

Saat kamu mengetahui bahwa starter mobil tidak berfungsi sebagaimana mestina, tapi bagian lampu indikator pada dashboard berkedip dan menyala, maka ada beberapa langkah penting yang perlu dilakukan, yaitu:

1. Pastikan untuk melakukan pemeriksaan di bagian soket yang otomatis ada pada Dinamo Starter. Biasanya kamu akan menemukan kabel berukuran kecil yang terhubung ke bagian Dinamo Starter.
2. Pastikan kamu perisak apakah kondisi kabel kecilnya terlepas atau terputus.
3. Kamu juga bisa periksa di bagian sekring yang ada di bagian relay-nya. Saat kamu melakukan starter relay ada bunyi seperti ‘klek’, kemungkinan besar kerusakan berasal dari sekring atau bagian relay.
4. Bila permasalahannya terlalu parah, kamu bisa bawa mobil langsung ke bengkel resemi.
5. Namun bila kamu dalam keadaan darurat, kamu bisa menyalakan mesin mobil dengan didorong dari belakang.

5.3.7.2 Lakukan Pemeriksaan Kleman Kabel Aki

Ketika menyalakan mobil dan ada bunyi yang menggelitik dan cukup keras, maka kondisi aki mobil sangat lemah.

Hal tersebut membuat aki tak bisa menyalurkan arus listrik secara maksimal.

Ada beberapa cara yang bisa dilakukan, yaitu:

1. Pastikan periksa dibagian kelman kabel aki yang biasanya ada pada terminal yang negatif dan positif.
2. Perhatikan berbagai komponen mobil, karena bisa saja ada baut yang longgar
3. Bila tidak ada baut yang longgar atau kotor, maka kondisi aki sedang kurang baik dan perlu bantuan montir.
4. Kamu juga bisa memperbaiki Dinamo Starter dengan cara men-jumper aki dengan mendorongnya. Solusi ini hanya dapat dilakukan pada mobil gigi saja.

5.3.7.3 Periksa Kabel Aki

Bila kamu menyalakan mobil dan semua kontrol pada mobil pun mati, maka mobil tersebut memiliki masalah di bagian kabel aki.

Kamu bisa ikut langkah – langkah di bawah ini:

1. Lakukan pemeriksaan setrum mobil, apakah kabel aki bekerja secara normal dan perbaiki jika ada beberapa bagian yang longgar. Saat kamu sudah mencoba untuk memperbaikinya dan kondisinya tetap sama saja, maka kamu harus segera bawa mobil ke bengkel terdekat.
2. Masalah pun bisa terjadi di berbagai kompoenn lain di mobil dan masalah tersebut membutuhkan perbaikan yang intensif. Pastikan perbaikan dilakukan oleh teknisi yang sudah profesional.
3. Segera perbaiki Dinamo Starter ketika ada masalah dan jangan dibiarkan terlalu lama. Bila dibiarkan begitu saja, maka kerusakaan akan merembet ke bagian yang lain.
4. Periksalah kabel aki secara rutin. Kabel yang ada di mobil memberikan pengaruh yang cukup besar terhadap permasalahan mobil. Pastinya membutuhkan ketelitian tinggi agar bisa melakukan pemeriksaan kabel dengan tepat dan baik.

Baca Juga: Termostat Adalah: Sejarah, 2 Jenis, & Ciri Kerusakannya

6. Prinsip Kerja Dinamo Secara Umum

Beikut langkah – langkah prinsip kerja dinamo, yaitu:

1. Untuk bisa bekerja, dinamo menggunakan putaran medan magnet yang ada pada kumparan. Kumparan tersebut mempunyai medan magnet kutub positif dan negatif.
2. Lalu, saat kumparan mengalami pergerakkan, maka kedua kutub akan beraksi dan saling mendinguksi untuk menghasilkan arus bolak balik.
3. Saat medan magnet yang ada pada kumparan melakukan perputaran, maka akan memicu timbulnya gaya gerak listrik yang menghasilkan arus AC.
4. Nah, untuk mengubah Arus AC ke Arus DC, maka harus mengganti cincin yang ada pada dinamo dengan komutator. Cincin pada dinamo berfungsi untuk menghasilkan jenis arus yang diinginkan.

Baca Juga: Conveyor Adalah: 15+ Macam, Cara Merawat, & Istilah

Kesimpulan

Dinamo adalah alat yang berperan untuk mengubah energi mekanik ke energi listrik.

Dinamo ini menghasilkan energi listrik dari kumparan yang berputar dalam magnet.

Nah, untuk menghasilkan energi listrik, dinamo menggunakan fenomena elektromagnetik anatar medan magnet dan kumparan agar menghasilkan listrik dari porses induksi yang terjadi.

Dinamo dapat digunakan untuk berbagai keperluan, seperti: kipas, mixer, bor listik, PLTA, PLTU, dan sebagainya.

Klik disini untuk membaca artikel seputar elektronika lainnya!

Orang juga bertanya

• Conveyor Adalah: 15+ Macam, Cara Merawat, & Istilah
• Valve Adalah: Bagian, Klasifikasi, 13 Macam dan Fungsinya
• Boiler Adalah: Pengertian, 11 Komponen & Perawatannya
• Fungsi Turbo: Pengertian, 3 Komponen, & Cara Perawatan
• Relay: Pengertian, 3 Sifat, Cara Mengukur Relay
• Mikrokontroler Adalah: 2 Fungsi, Komponen, & Cara Kerjanya
• Vending Machine Adalah: Sejarah hingga 20+ Modelnya Terbaru